Как правильно поворачивать на скользкой дороге? Как правильно разгоняться на скользкой дороге? Андрей Лунин.

Ответ Андрея Лунина на вопрос «Как правильно поворачивать на скользкой дороге? Как правильно разгоняться на скользкой дороге»

-На скользкой дороге поворачивать нужно медленно и аккуратно.

Опять же, критерий основной, во-первых, это скорость движения автомобиля, потому что превысим скорость, получим явление сноса, и, во-вторых, скорость поворота рулевого колеса. 

Рулевое колесо на скользкой дороге надо поворачивать медленно и плавно. Разгоняться на скользкой поверхности нужно аккуратно и нельзя допускать пробуксовки.

Максимальная тяга, максимальный разгон будет на грани пробуксовки, т.е. когда колесо будет работать на грани. Чтобы этого добиться, так называемый разгон применяется - это когда мы педалью газа работаем, как идем по лестнице по ступенькам.

Т.е. мы чуть-чуть нажали на газ, автомобиль поехал с места. Пробуксовки нет, колеса работают в режиме тяги. Мы еще чуть-чуть нажали, автомобиль еще разогнался. Мы еще нажали, автомобиль еще разогнался. Еще нажали, слышим, пошла пробуксовка, чувствуем, начали буксовать колеса. Мы чуть-чуть отпустили. Не полностью бросили газ, а все равно, что по ступенькам поднимаемся, раз - пробуксовка, мы на ступеньку назад опустились, т.е. прекратили пробуксовку, снова на ступеньку вверх - нажали газ, автомобиль принял. Значит такими, как бы ступенечками работаем. Это если лед.

Если под колесами рыхлый снег, газом мы будем работать, как бы нажимая и отпуская. Смысл в том, что колеса должны постоянно через эту грань переходить.

Они должны то раскручиваться пробуксовывая, то снова переходить в тягу. В момент прикрытия газа, они будут зацепляться, автомобиль будет толкаться вперед. В момент раскручивания будет колесо раскручиваться и протектор самоочищаться, т.е. из него будут куски снега или грязи вылетать.

Поэтому многократным переходом через эту грань максимальной тяги, разгон будет эффективным.